论次品防水剂对经济发展的危害和影响

近期美国腐蚀工程师学会发布的数据表明，美国每年的总腐蚀已 达3000亿美元，甲就桥梁而言，美国60万座 桥梁中，己有40%承载力不足，年修复费用达2000亿美元。美国评估技术委员 会确认，为维修一座桥，40年内总的修复费用已经相当于四座桥的初建费用
另外1989年英国国家公路局估计，仅在英格兰和威尔士， 因撒除冰盐诱发的钢筋腐蚀对公路桥梁造成的损害，经济损失高达6.165亿英镑。 
从以上列举的实例和数字中可以看到，混凝土腐蚀造成的巨大经济损失已成 为英、美等发达国家基础设施建设和维护中面临的最大问题之一。
另一方面，在许多发展中国家，由于大量的混凝土和钢筋混凝土结构的基础 设施建设主要是在20世纪70年代以后，钢筋锈蚀、中性化所带来的严重后果尚 没有充分地暴露出来，其对经济建设的不利影响尚不十分突出，所以这一问题尚 未引起这些国家有关部门和建筑行业的重视。在我国，以基础设施为主的混凝土 和钢筋混凝土腐蚀破坏，已经造成了巨大的危害，而未来潜在的威胁更是不可低 估。由于混凝土和钢筋混凝土引起的混凝土结构破坏是一潜伏期长的隐患性危害， 加上建筑施工单位的短期经济行为，致使这一问题的严重性一直未能得到足够的 重视，至今有关政府主管部门尚未组织过全国性的系统调查和研究。但从一些典 型工程实例中，可以看到我国目前面临的严重情况：
1) 1988年，许冠绍等对40座用于淡水的钢筋混凝土水闸进行的调研中钢筋 锈蚀导致上部混凝土结构破坏的占62%，其中破坏严重的占22%
2) 山东自改革开放以来高速公路建设总里程达到2000多公里，同时也建设 了大量的钢筋混凝土桥梁。这些公路桥大多处于沿海及盐碱地带，投入使用约10 年左右，就出现了严重的损伤破坏
3) 对青藏公路现有钢筋混凝土桥梁的混凝土耐久性破坏调研表明，青藏高原 混凝土建筑物的耐久性问题不容忽视，主要破坏原因是严酷条件下频繁的冻融循 环作用促使混凝土剥落、破坏，而矿化水在严寒条件下的结晶和冰凌撞击、水流、
砂石冲刷以及风雪、冰雹冲刷加剧了混凝土结构耐久性的破坏
从以上工程实例中可以看到混凝土和钢筋混凝土的腐蚀破坏不仅会造成巨大 的经济损失，还会危及人民生命财产安全，可以看到由于我国幅员辽阔、气候环 境各异，混凝土和钢筋混凝土结构在我国不同地区的腐蚀破坏形式各异。